自動（dòng）化物流輸送設備發展趨勢

       說到國內的物（wù）流，我們會想到眾多的快遞品牌，如EMS、順豐、申通等，也會想到另一些由快遞引（yǐn）發的事件，如粗暴分撿、快遞危險違禁（jìn）品、物品掉包等一係列觸目驚心的（de）事……這是發生在中國21世紀的（de）現代物流業還是中國的傳（chuán）統物流業（yè）所暴露出來的問題？隨著電子商務的發展，網絡購（gòu）物逐漸成為購物主流後，第三方物流業的（de）迅速需求使得在現代與傳統之間，我們對物流質量的要求與物流輸送設備水平是不相匹配的，也是隨（suí）著新型的現代物流配送中心的建立而不（bú）斷在轉型、進步。那麽（me）在信息化與工（gōng）業自動化技術發（fā）達的今天，現代物流輸（shū）送設備的自動化（huà）應用（yòng）發展水平（píng）如何？上海鈺容機械在此整理了一些相關資料，與讀者共同來了解一下自動化物流輸送設備的發展概況。

 物流自動化設備發展現狀

      傳統物流分為三種類型（xíng）：第一種類（lèi）型是運輸，包括空運、鐵路、公路、海運四（sì）種方式；第二類（lèi）型是倉儲；第三種類型是中轉中心或物流中心。實際（jì）上是物流的某種環節或部分功能服務商，隻能完成整個一（yī）體化物流服務的一個（gè）或幾個環節，所以（yǐ）這種（zhǒng）服（fú）務類型隻能算作是傳（chuán）統的物流或傳（chuán）統儲（chǔ）運。絕大（dà）多數傳統物流企業都是以（yǐ）倉儲、運輸為（wéi）主要物流業務，並將（jiāng）倉儲和運輸看成是（shì）兩個獨立的環節，因而物流功能簡單、係統性差、整體效益低。而所謂（wèi）的現代物流，不僅指原材料（liào）、產品等（děng）從生產到消費的全程實（shí）物流動，還包括伴隨這一過程的信息流動，而且（qiě），現代物流應用計（jì）算機網絡（luò）和信息技（jì）術（shù），將原本（běn）分離的商流、物流、信息流和采購、運（yùn）輸、倉儲、代理（lǐ）、配（pèi）送等環節緊（jǐn）密聯係起來，形成了一條完整的供應鏈。因此可以講，現代（dài）物（wù）流又是貨物（wù）流、信息流、資金流和人才流的（de）統一（yī）。它著重於整個流通的商品運動，以企業整體最（zuì）優為目的，是一種以（yǐ）信息為中心實需對應型的商品供應體係，是（shì）對商品運動的係統（tǒng）化管理。現代物流的發展催生了物流裝備市場快速增長，自動化物流係統（tǒng）在各個行業表現出旺盛的需求。

     自（zì）動化物流裝（zhuāng）備按照功能可以劃分為（wéi）：自（zì）動化倉儲設備、自動化輸送設備（bèi）、自（zì）動化搬運設備、自動化分揀設備等幾大類，自動導引車（AGV）、堆垛機、輸送機、穿梭車（RGV）等是具有代（dài）表性的產品。以下通過幾種典型設備的發展水平分析我國物流裝備的（de）技術現狀：

      1. AGV產品（pǐn）技術現狀

      AGV作為物流裝備中自（zì）動化水平最（zuì）高的產品，幾乎囊括了（le）所有（yǒu）物流裝備的技術內容。AGV在國內的技術發展過程，曆經了引進技術或基（jī）於國外技術平台從事工程開發，到自（zì）主（zhǔ）開發和掌握（wò）核心技術等階段。

      2. 堆垛機（jī）產品（pǐn）技術現（xiàn）狀
      堆垛（duǒ）機（jī）是自動化倉儲係統中的核心裝備，目前市場需求的主流堆垛機產品已基本實現國產化，各（gè）廠家在堆垛機產品上廣泛采用紅外（wài）、激（jī）光（guāng）、無線、伺服（fú）驅動、無接觸供電甚至RFID等技術，堆垛機使用的基礎技術、關鍵器件（jiàn）以及配（pèi）套件與國際知名製（zhì）造廠商已經十分接近，通用係（xì）列的技（jì）術（shù）規（guī）格和技術參數與國外產品相差不大。大多數國（guó）內廠家已經基本上具備製造高度在24米以下、承載量1000千克以下、行走速度達到180米/分的堆垛（duǒ）機的能力（lì），單台設（shè）備可以滿足45~50盤（pán）/小時的出入庫能力（lì）需（xū）求（qiú），另有少數（shù）廠家可以（yǐ）製（zhì）造30米高、承載4000千克的重載超高的（de）堆（duī）垛機，代表堆垛機技術發展前沿的（de）行走速度超過300米/分的高速堆垛機在國（guó）內也隻有少數（shù）廠家完成（chéng）了技術攻關。
      3. 輸送（sòng）設（shè）備和分揀設（shè）備技（jì）術現狀
      隨著國內（nèi）物流裝（zhuāng）備技術發展進入快速增長階段，技術水平要求不高的輸送設備已經出現了相（xiàng）對專業（yè）的製造企業，並形成了規模化（huà）生產；但分揀設備技術水平與（yǔ）國外相差較大，國內還沒有（yǒu）出現相對專業的高水平分揀設備供應商（shāng）。以滑靴式分揀機為（wéi）例，國內主流（liú）分揀機運行速度約為（wéi）60米/分，分（fèn）揀能力在5000件/小時以下，設備的噪聲、分揀係統（tǒng）控製技術等方麵較國外先進技術仍有較大差距。

     自動化物流輸送設備發展趨勢
      目前，中國的物流業發（fā）展依然滯（zhì）後（hòu），第（dì）三方物流服務規（guī）模小、物流基礎設施能力不足等瓶頸使得我國的物流成本遠遠高於美國。通過國際通（tōng）用的衡量物流成本的指標（物流成本占GDP的比例（lì））對比發現，美國的物流（liú）成本占GDP的比重為8%左右，而我國達到18%。作為推動物流中（zhōng）間環節的物流自動化設備，其設備（bèi）市場（chǎng）改（gǎi）造升級，包括叉車、貨架、托盤等物流裝（zhuāng）備產（chǎn）品。裝備製造企（qǐ）業加大市場開發力度，研發高端產品、升級服務模式、開發新（xīn）興市場。隨著連鎖（suǒ）零售（shòu）、電子商務、醫藥、煙草、快遞等行業快速發展，物流配送中心數量大幅增加，對立體倉（cāng）庫、自動分揀係統、自動識別係統、手持終端以及設備係統（tǒng）集（jí）成需求旺盛，物流裝備係統化、自動化、智能化、綠色節（jiē）能、技術專業化、產品產業化趨（qū）勢明顯（xiǎn）。
      就中國的物流產業現狀而言，尚未產生UPS這樣的市場化巨頭。但對於中國小、散、亂的物流公司（sī）來說，或許能產生一個“底層體係（xì）”。未來，智（zhì）能物（wù）流網將會作為（wéi）這樣一個“底層體係”而存在，其他的物流公司都（dōu）可以在此之上，通（tōng）過係統數據或優化自己的網絡，或提升效率（lǜ），或調整商業模式。
      國家經濟的持續向好和（hé）對自動化立體倉庫需求較高的煙草（cǎo）、醫藥、機械等行（háng）業的持續快速增長，未（wèi）來（lái）自動化立體倉庫麵臨著較（jiào）大的市場需求。以醫藥行業為例，據國家統計（jì）局（jú）數據顯示，截至2015年，我國工業總產值在3000萬以上（shàng）的企業數量為6075家，以10%的需（xū）求量計算，醫（yī）藥（yào）行業對（duì）自動化立體倉（cāng）庫的需求量就有607套，而目前的保有量不足200套，市場前（qián）景可（kě）觀。自動化立體倉庫的市場總值已經超過370億元，根據中國物流技（jì）術協會信息中心調研情（qíng）況，未（wèi）來幾年的自動化倉儲市場（chǎng）需求將每年有17%的增長，預（yù）計（jì）到2017年，自動化（huà）立體倉庫的市（shì）場規模將超過720億元。